Harti vechi si inramarea lor

In zilele noastre Vali Irina Ciobanu (www.facebook.com/pages/Reinvented-old-maps-by-Vali-irina-Ciobanu/451068491711649) reinventeaza hartile de odinioara, cele pictate manual pe piele special tratata, o ocupatie rara incununata cu rezultate pe masura. Dialogul care urmeaza a fost purtat in public, pe Facebook, si imi ingaduesc sa-l reproduc aici pentru ca mi-a prilejuit cateva explicatii generale despre rame si inramari, lucruri pe care ar fi bine sa le stie si altii. 

VIC: Buna ziua ,domnule Rosca. Am o intrebare. De obicei prezentam asa hartile pe doua bete ,rulate intr un toc de piele. Ma gandeam sa le inramez de aici inainte. Aveti o rama care credeti ca s ar preta frumos? Sau o idee de prezentare eleganta?

CR: Inramarea hartilor este o arta aparte. De obicei hartile pe hartie se inrameaza atat de savant incat atunci cand un diplomat strain acreditat la Bucuresti a vrut sa-si inrameze corespunzator colectia personala de harti a descoperit ca in tara nu exista geam antireflex adevarat, nu gluma aceea de geam matuit, si atunci a adus el ramarului bucurestean, pe cheltuiala lui, o lada intreaga cu geam AR, doar pentru a-si putea inrama colectia. A fost probabil primul import de geam AR din Romania, ramarii si distribuitorii lor neavand la ora aceea increderea, banii si nadejdea ca ar putea vinde asa ceva si clientelei locale. Intre timp lucrurile au evouluat iar azi gasiti (sau vi se pote aduce) astfel de geam si la atelierele de inramare mai pricopsite de prin Bucuresti. 

 
Nu stiu cum se inrameaza hartile pe piele dar ma gandesc ca daca cele pe hartie sunt atat de speciale, atunci inramarile unor harti pe piele sunt cu atat mai pretentioase si mai scumpe. Am un amic, rameur american repatriat foarte recent prin casatorie. Traieste in Targul Mures si el v-ar putea ajuta, dar deoacamdata doar cu sfaturi pe care sa le urmez eu. Veti fi surprinsa sa aflati ca in domeniul nostru exista o distinctie clara intre cel care construieste ramele (adica unul ca mine) si cel care realizaeaza inramarile propriuzise cu ajutorul ramelor mele, al unor cunostinte, tehnici si materiale speciale (adica rameurul). Oricat de ciudat vi s-ar parea, eu nu sunt rameur dar lipsa rameurilor adevarati ma obliga uneori sa imbrac si aceasta haina.

In Romania diviziunea muncii (profesionalizarea) nu a ajuns atat de departe in zona artei incat sa opereze distinctii clare intre pictura, rama si inramare. Lucrurile par atat de simple la noi incat, la o adica, pictorul isi incropeste singur rama si isi poate inrama singur lucrarile, pe principiul "merge si asa", "ce conteaza?!" sau "multi vad, putini pricep". Va asigur insa ca, la standardelele de calitate despre care vorbesc eu aici, constructorii de rame si-ar prinde urechile atat in arta cat si nici in zona inramarii propriuzise. Si la fel stau lucrurile si invers, daca rameurul sau constructorul de rame s-ar apuca sa picteze, ori ceilalti doi sa construiasca rame. In Romania insa se poarta policalificarea, priceperea, descurcareala, "bagatul nasului in orice" si rezultatele sunt cele pe care le putem vedea. Sau nu le vedem pentru ca nici macar nu avem habar cum ar trebui sa arate un lucru bine facut. Uite d-aia sunt curios cum va arata peste zece ani "Romania lucrului bine facut" a lui Iohannis. :)

Revenind la inramarea hartilor pe piele, pictate si vernisate, prima mea impresie ar fi ca ramele profilate din lemn si invelite in foaie de cupru patinat ar fi o alegere buna. Acest gen de rame au un aer nautic care cred ca s-ar potrivi cu atmosfera epocii descoperirilor geografice. Iata mai jos cateva exemple. Mai multe pe Facebook (pagina Rame Roscas) si pe web site (roscas.ro).

*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *
*      Retineti ca  exista TREI BLOGURI  si UN WEB SITE "ROSCA'S"                            

*                 1) Rame Roscas                        (general)                                                           

*                 2) Firme publicitare Roscas    (specializat)                                                      

*                 3) Restaurari rame antice       (specializat)                                                    
*                 4) ROSCAS     (web site-ul oficial al firmei ROSCAS SRL)                        
*                                                                                                     
*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  * 

---------------------------------------------------------------------------

ROSCA'S SRL, unica manufactura de rame de calitate muzeala din Romania, are capacitatea de a ataca orice lucrare de restaurare, constructie sau reproducere in domeniul ramelor si firmelor clasice    www.roscas.ro

---------------------------------------------------------------------------

Viitorul atelierelor de rame si inramari la comanda

*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *
*      Retineti ca  exista TREI BLOGURI  si UN WEB SITE "ROSCA'S"                            

*                 1) Rame Roscas                        (general)                                                           

*                 2) Firme publicitare Roscas    (specializat)                                                      

*                 3) Restaurari rame antice       (specializat)                                                      
*                 4) ROSCAS     (web site-ul oficial al firmei ROSCAS SRL)                           
*                                                                                                                                             
*  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  *  * 




De ceva vreme incoace, cam cateva decenii la numar, inramarea tablourilor a ajuns sa reprezinte mai degraba un serviciu decat un proces de productie. Diviziunea muncii in acest domeniu a simplificat si redus la minimum activitatea atelierelor de rame/inramari. Astfel, daca in trecut rameurul era cel care alegea rama cea mai potrivita tabloului, o construia el insusi, pornind de la zero, si apoi asambla lucrarea de arta in acea rama, astazi el poate, la limita, functiona fara sa posede nici un utilaj, nici o farama de bagheta in atelierul sau si fara sa aiba nici cele mai vagi cunostinte si aptitudini practice, el urmand a se intrebuinta doar atat cat sa monteze lucrarea de arta intr-o rama aleasa de client si livrata, prin curier, atelierului de rame, direct din depozitele de baghete si rame prefabricate ale importatorilor/distribuitorilor. Baghetele, ramele intregi (la dimensiuni standard) si chiar ramele la comanda, inchise sau nu, sunt in mod curent livrate la zeci, sute si chiar mii de kilometri distanta.

Evident ca atelierele de rame pot retine un grad mai mare de autonomie, daca vor, si sa croiasca, respectiv sa inchida in continuare rame dintr-un inventar (inevitabil redus) de baghete prefabricate cumparate si pastrate pe stoc. Avantajele lor se contabilizeaza in timpul de livrare si economisirea banilor cheltuiti cu out sourcing-ul. Exista insa avantaje chiar mai consistente pe talerul opus al balantei. Cei care aleg sa telefoneze sau sa faxeze unor distribuitori pentru a comanda rame croite si chiar asamblate la comanda vor avea nevoie de mult mai putin spatiu de lucru, platind chirii si utilitati mai reduse, se vor lipsi de utilajele grele, periculoase si prafoase, putand porni si rula un business cu un capital mult mai mic si putand oferi in acelasi timp clientilor o varietate 1500-2000 de modele posibile de rame. Practic, doar suprafata peretilor ocupati de mostre reprezinta limita superioara a diversitatii oferite de aceste ateliere de inramare.  Serviciile de curierat rapid, la preturi modice, fac posibila aceasta schema de business nu doar in SUA sau vestul Europei, dar si in Romania.

Daca acest model (sa-i zicem american) de ateliere de inramare la comanda a proliferat nestingherit in SUA si Europa occidentala, e de presupus ca si in Romania, mai devreme sau mai tarziu, lucrurile vor urma acelasi fagas. Daca acest model nu a fost inca deplin generalizat si aici asta se explica doar prin slaba oferta (concurenta intre ramari) si indeosebi prin modestia si resemnarea traditionala a consumatorilor romani (cerere anemica si nepretentioasa). Lucrurile nu vor ramane astfel pentru totdeauna caci romanii  sunt expusi masiv influentei unor tari mai avansate decat este Romania.

Simplificarea activitatilor specifice atelierelor de rame a facut ca teritoriul acesta sa fie ravnit si invadat pretutindeni de foarte multi intreprinzatori, cei mai multi avand putine legaturi sau nicio legatura anterioara cu arta, designul interior sau ramele, intreprinzatori care au devenit peste noapte ramari si si-au facut ucenicia pe banii si spinarea clientelei lor naive. Asa se face ca, pana in urma cu vre-o 10 ani, in SUA se gaseau cel putin 25.000 de ateliere de rame si inramari la comanda (conform statisticilor PPFA, adica a Asociatiei Ramarilor Profesionisti din America). Pastrand proportiile, asta ar insemna echivalentul a cel putin 1666 de asemenea ateliere intr-o tara precum Romania! In anii aceia, cu ajutorul Paginilor Aurii (Yellow Book), am numarat eu insumi aproape 200 de ateliere de inramat numai in insula Manhattan din New York. Astazi mai exista aproximativ 5.000 de astfel de ateliere pe tot cuprinsul Americii, ceea ce inseamna un adevarat holocaust pentru bransa noastra, holocaust ce are doar partial si incidental de aface cu acesti ultimi 4 ani de criza economica mondiala.

Ce anume a contribuit la extinctia a 80% dintre atelierele americane de rame este un subiect prea vast pentru a putea fi expediat in doar cateva fraze. Totusi, la acest punct ma voi limita a spune doar ca progresul istoric, indiferent daca ne convine sau nu,  este neiertator si ca aceste ateliere de inramari au urmat acelasi drum spre neant pe care l-au parcurs mai inaintea lor si atelierele de croitorie, pantofarii, palarierii, dogarii etc. Standardizarea si productia de masa (cu consecinta compromisurilor estetice si a pervertirii gusturilor publicului), si indeosebi pretului imbatabil al surogatelor au avut cuvantul decisiv si in aceasta chestiune. Inseamna asta ca vor disparea rameurii cu totul? Nu chiar. Unii dintre cei mai buni vor supravietui ca "maestri ai ramelor" si vor deservi o piata rarefiata si elitista, foarte exigenta si capabila sa plateasca pentru calitatea si rafinamentul unor rame si inramari cu totul si cu totul speciale. Ceilalti vor deveni amintire.

---------------------------------------------------------------------------

ROSCA'S SRL, unica manufactura de rame de calitate muzeala din Romania, are capacitatea de a ataca orice lucrare de restaurare, constructie sau reproducere in domeniul ramelor.    www.roscas.ro

---------------------------------------------------------------------------

Reproducerea integrala sau partiala a acestor articole este permisa cu acordul scris al d-lui Cornel Rosca.

Va multumim pentru intelegere. Adresa de contact este RameRoscas@aol.com